Delins
Re: Delins
De Leuvense Joseph Delin zou ze ooit op de vismark gebouwd hebben...
Nog wat gevonden op wikipedia:
Dit bedrijf van Joseph Delin had verschillende bedrijfsnamen: Usines Delin S.A. (vanaf 1890, Fabrique d'Automobiles et de cycles (vanaf 1898) en Ets. Moteurs Delin. Het was gevestigd in Leuven.
Vanaf 1890 produceerde Delin onder de merknaam "Derby" fietsen. In 1898 ging men ook auto's bouwen. Deze waren voorzien van Franse Loyal-boxermotoren die in licentie werden geproduceerd. Ook maakte men voiturettes volgens het De Dion-Bouton-model, maar met eigen motoren. In 1901 werden hiervoor echter Kelecom-Antoine-blokken gebruikt.
In 1900 verscheen de eerste motorfiets. Deze had een bijzondere 1¾pk-, langsgeplaatste motor en cardanaandrijving. Hoofdingenieur Eugène Matthieu patenteerde in 1901 een verbeterde aandrijving voor motorfietsen. Hij plaatste een clip-on motor in het frame. Deze had een primaire kettingaandrijving naar de koppeling, waarna een onder het zadel gemonteerde secundaire riemaandrijving het achterwiel aandreef. De koppeling werkte door het veranderen van de riemspanning. Omdat de koppeling vlakbij het achterwiel lag, bleef bij een volgend model de riem achterwege en werd een rolaandrijving gebruikt. In België werden de namen "Delin" en "Derby" door elkaar gebruikt, voor de export naar Nederland (en de koloniën) en Groot-Brittannië werd vooral de naam "Derby" gebruikt.
In 1902 overleed Joseph Delin en werd het bedrijf gesloten. Mogelijk was een van de oorzaken tevens dat men de dure investeringen die de autoproductie vereiste niet aandurfde. De boedel werd verkocht aan de hoofdingenieur Eugène Matthieu, die er nog enkele jaren zijn Automoteurs-motorfietsen en Mathieu-auto's zou produceren.
bron: Wikipedia
Nog wat gevonden op wikipedia:
Dit bedrijf van Joseph Delin had verschillende bedrijfsnamen: Usines Delin S.A. (vanaf 1890, Fabrique d'Automobiles et de cycles (vanaf 1898) en Ets. Moteurs Delin. Het was gevestigd in Leuven.
Vanaf 1890 produceerde Delin onder de merknaam "Derby" fietsen. In 1898 ging men ook auto's bouwen. Deze waren voorzien van Franse Loyal-boxermotoren die in licentie werden geproduceerd. Ook maakte men voiturettes volgens het De Dion-Bouton-model, maar met eigen motoren. In 1901 werden hiervoor echter Kelecom-Antoine-blokken gebruikt.
In 1900 verscheen de eerste motorfiets. Deze had een bijzondere 1¾pk-, langsgeplaatste motor en cardanaandrijving. Hoofdingenieur Eugène Matthieu patenteerde in 1901 een verbeterde aandrijving voor motorfietsen. Hij plaatste een clip-on motor in het frame. Deze had een primaire kettingaandrijving naar de koppeling, waarna een onder het zadel gemonteerde secundaire riemaandrijving het achterwiel aandreef. De koppeling werkte door het veranderen van de riemspanning. Omdat de koppeling vlakbij het achterwiel lag, bleef bij een volgend model de riem achterwege en werd een rolaandrijving gebruikt. In België werden de namen "Delin" en "Derby" door elkaar gebruikt, voor de export naar Nederland (en de koloniën) en Groot-Brittannië werd vooral de naam "Derby" gebruikt.
In 1902 overleed Joseph Delin en werd het bedrijf gesloten. Mogelijk was een van de oorzaken tevens dat men de dure investeringen die de autoproductie vereiste niet aandurfde. De boedel werd verkocht aan de hoofdingenieur Eugène Matthieu, die er nog enkele jaren zijn Automoteurs-motorfietsen en Mathieu-auto's zou produceren.
bron: Wikipedia
