Om mij niet te veel te ontmoedigen op mijn eerste stappen in het restaureren van oldtimers, was ik op zoek naar iets met weinig werk: goede carrosserie, goedkope techniek en liefst ook een kleine wagen. Als het restaureren/onderhouden mij nu bevalt, dan kijk ik ooit wel uit naar iets uitdagenders.

Mijn oog is gevallen op deze Fiat 133 uit 1975. In de jaren '70 werkten Fiat en Seat nauw samen, deze auto is dan ook eigenlijk een Seat 133. De carrosserie is getekend door Seat en werd gebouwd door Seat, maar het overgrote deel van de export uit Spanje werd verkocht onder de merknaam Fiat. De techniek en het onderstel zijn die van de oudere Fiat 850. De identiteitscrisis van dit stadswagentje merk je aan sommige details: op de sleutels staat er Seat, maar de sleutelhanger is er wel één van Fiat. Op sommige motoronderdelen zie je ook nog de Seat-merknaam staan.

41000 km op de teller en dat kan wel eens kloppen: interieur is in prima staat, rubbers allemaal ok, weinig ernstige roest aan de carrosserie, autootje rijdt vlot en remt (als een auto uit de jaren '70). Auto is ooit eens herspoten (zie je aan de rubbers). Wat is er niet in orde: gat in uitlaat, een deurknop blijft wat haperen waardoor deur moeilijk sluit, remmen eens nazien, onderkant eens grondig behandelen. Problemen die ik graag nog wil verbeteren: stuurspeling wegwerken, onderkant is wat vettig. Daarna naar de autokeuring...

Technische details:
motor achterin, 850cc, 25kW, topsnelheid 120 km/u

Steven dat ziet er een mooi karretje uit. Veel succes en plezier ermee.

fantastische kleur!!!

Fantastisch period correct kleurtje inderdaad. Het feit dat het mistlampje bijna net zo groot is als de achterlichten zelf geeft ook mooi de schaal aan.

Als de techniek bevalt en je hebt hem in de vingers, ben je bij deze nagenoeg verplicht om een Fiat 850 Coupé op de kop te tikken. Goed betaalbaar, mooie lijn en een perfect excuus om een Abarth catalogus aan te schaffen.

Veel succes ermee!

Haha, de kleur vind ik ook geweldig en is volgens mij ook de originele kleur. Je vindt er in ieder geval nog in zo'n lak op het internet.

Even opgezocht voor de leut: breedte en hoogte zijn quasi identiek aan een mini, maar deze is wel 40 cm langer. Zelf ben ik 1,90 m plus en toch pas ik nog vrij comfortabel in dat karretje

Opmerking over de 850 is zeker waar: als er ooit een tweede komt, is er veel kans dat het zo één wordt (berline, coupé of spider), maar dat is toekomstmuziek.

steven schreef:Opmerking over de 850 is zeker waar: als er ooit een tweede komt, is er veel kans dat het zo één wordt (berline, coupé of spider), maar dat is toekomstmuziek.

Een vroege serie 850 Coupe, grijs metallic met bordeaux interieur, 1000cc Abarth blokje inlepelen en menig Porsche 356-rijder zal zich afvragen waarom hij het vijf- a tienvoudige heeft moeten neertellen (sorry Ronny ).

Verder zitten alle Italiaanse auto's niet echt geweldig als je groter dan 1.70m bent, dus daar moet je het ook niet voor laten.

Vorige vrijdag laten keuren voor dagelijks gebruik: gepasseerd zonder probleem

Ik heb nog ongebruikte originele chromen bumpers gevonden: de huidige bumpers waren verroest en zijn daarna gespoten door de vorige eigenaar. De eindsprint is dus in zicht, als autootje in orde staat, post ik wat meer foto's.