De overtrekken zijn nog niet helemaal dood, maar toch goed afgeschenen, uitgelebberd, en hier en daar kapot door gewoon op de veren te zitten zonder vulling.
Als de overtrekken er afgehaald waren werd duidelijk waarom:
Buiten een laagske vilt was er eigenlijk niks meer over tussen de overtrek en de ophanging.
... Tenzij nog een hoopke poeier ...
Daar worden dus nieuwe vullingen voor besteld.
En natuurlijk frame ontroesten en behandelen.
Fotos volgen tegen dat dit in orde komt (met dit weer nog geen haast...)
De overtrekken ga ik waarschijnlijk ook ineens vervangen.
Is een twijfelgeval (omdat zo'n overtrekskes redelijk wat kosten),
maar anders ga ik het achteraf toch nog doen, dus waarschijnlijk maar ineens mee doorbijten.

Bandjes waren nog vorig jaar vernieuwd, dus daar maken we ons geen zorgen over.
Maar dat roestbruin kleurke van de velgen stoorde mij toch wel.
Velgskes dus bij de Ronny afgeleverd voor te stralen en poederlakken.

kurtvh schreef:Onderweg naar de dinsdagse avondles begon mijn buske vrolijk te claxoneren.
Beetje lastig als ge net een rood licht nadert met andere auto's voor u...

Hahaaaaa, had ik willen zien

Op ontdekkingstocht naar opbergvakjes (en inspectie voor verborgen roest),
een paar leuke ontdekkingen gedaan in de holle ruimte voor het reservewiel:
2 x nieuwe vice-platineekes, 1x condensatorke voor ontsteking, 2x nieuwe halogeenlampen,
en last but not least, een origineel muggennet om met de kofferklep open te slapen.
Mooi meegenomen

Andere misschien nog veel leukere ontdekking is wat er te voorschijn komt als ik de opgedroogde rutex uit de wielkasten begin te prutsen.
Ge moet er maar naar kijken en het valt er al af,"en wat ik daar(onder) zag heeft me blij gemaakt"
Allemaal mooi oranje lak, en weinig of geen roest.
Hier en daar natuurlijk wel wat, maar al bij al valt het heel goed mee.
Het is een monniken werkske, maar wordt verdergezet, en tegen dat alles eraf is, en gesoigneerd waar nodig, wordt het nog eens netjes terug in de rutex gezet natuurlijk

Jeroen schreef:

kurtvh schreef:Onderweg naar de dinsdagse avondles begon mijn buske vrolijk te claxoneren.
Beetje lastig als ge net een rood licht nadert met andere auto's voor u...

Hahaaaaa, had ik willen zien

Ja man, ik wist ni waar kruipen ....

Aangezien ik binnenkort mooi gecoate velgskes heb,
kan ik die stijf verroeste trommels toch niet zo laten he.
Eraf die handel, en ineens ne keer binnenkant bekijken.
Langs buiten hingen de brokken roest eraan,
langs binnen zeer netjes, nauwelijks of niet ingesleten, geen groeven of niks.
Netjes opkuisen dus en die gaan er zeker terug op.

Tijd voor nog eens een update van wat er ondertussen gebeurd is:
De remmekes zijn netjes opgekuist, stelnokken lopen terug (letterlijk) gesmeerd zoals het hoort, netjes afgeregeld zodat alles gelijk remt en niets sleept. En voila nog een paar fotokes:

De velgskes zijn ondertussen natuurlijk al lang terug thuis, en het verschil is echt wel de moeite.
Kijk maar eens naar de fotokes voor en na, zalig he ?

Allee, de voorzetelkes hebben ook hun beurt gehad.
Eerst met roterend staalborstelke alle roest er afgehaald (monniken werkske maar met resultaat),
daarna natuurlijk flink een laag rustoleum opgezet.
En vervolgens opnieuw gegarnierd met nieuwe vullingen en overtrekken.
Hoewel ik enkele jaren ervaring heb ivm zetels, heb hier toch serieus mogen aan zwoegen, want die overtrekken waren echt wel naar de kleine kant in verhouding met de vullingen.
Maar bon, met de nodige truckskes die ik kende, en zelfs even een helpende hand van mijn madam, is het toch maar lekker gelukt, mooi resultaat vind ik.
Zeker geen spijt van de investering in de nieuwe overtrekken ook, want met de oude er terug over te gooien denk ik dat er redelijk wat risico geweest was om ze tijdens het garnieren gewoon te scheuren...

Ziet eens hoe proper.