Niet te koud en het busje niet meteen nodig, dus nu eindelijk de moment om het interieur eens goed op te frissen.
Het hele interieur, dakje en ramen er uit gehaald. Onder de raamrubber van de voorruiten onverwacht veel roest, gelukkig niet doorgeroest en nu weer eens goed behandeld.
Het verwijderen van de oude binnenhemel was al een heel werk, vooral de oude lijmresten wegkrijgen was een gedoe.
De binnenhemel van een sambabus vervangen is niet makkelijk en vraagt engelengeduld maar het is gelukt, we hebben dat zeer proper gedaan, al zeg ik het zelf. Eerst mooi strak verlijmen en daarna de ruitjes uitsnijden.
Morgen is het schuifdakje aan de beurt.

oefening baart kunst zeker

't blijft toch schoon zo'n T1...

Kris

De binnenhemel van het schuifdakje steekt er zo goed als in.
Het geleiding mechanisme van het dakje was eveneens toe aan een opknapbeurt. De voorste geleiding blokjes waren rot, dus een revisieset gekocht, 250euro.
Morgen gaan we de hemel naaien, niet plakken, wat veel makkelijker is,maar als er dan ooit iets fout is aan het schuifmechanisme kan ik er nog aan zonder de hemel te beschadigen.

Mooi werk.
Het Bordeaux sambabusje, zoveel jaren geleden nog helpen restaureren in Asse

De binnenhemel van het schuifdakje toch verlijmen, ik kreeg er geen spanning op door het te naaien.
Komt goed...
Het buitendakje aan de beurt, niet makkelijk maar toch zeer goed gekomen.
Nu dat het schuifdak klaar is kunnen we aan de binnenhemel achteraan beginnen. Perfect gelukt.
Bekleden van panelen en losse stukken.

Ondertussen nog wat verder gedaan aan het busje, zijpanelen staan er in, we zijn zo goed als klaar...

het afgelopen weekend is een keertje gaan kijken naar de samba, ziet er goed uit met zijn vers interieur! dakhemel is zeer goed gelukt, al vind ik het een van de minder toffe dingen om te doen aan nen auto, je komt ook altijd handen te kort bij zoiets
worden de zetels ook opnieuw bekleed?

De zetels zijn gedaan enkele jaren geleden.

klik hier