• 1970 morris minor traveller

net gekocht en nog fier

: duidelijk de voorloper van de minicooper

: de moteur

: de eerste investering een kantelbrug

: een eerste vermoeden dat het een laaaaangdurig project gaat worden!

: een echte lappendeken

na de onderkant wat opgekuist te hebben ziet het er al heel anders uit!
men kan blijkbaar veel verstoppen onder een dikke laag harde rutex
een kunstige lappendeken hier hebben minstens 5 verschillende prutsers aan gelast.als ze al konden lassen.

nog een plaatje “aluminium” voor de afwisseling!!! met “rivetten”!!! vastgezet.prutsers!!! Het is niet te geloven dat ik dit wrak gekocht heb MET APK-keuring...! Die stelt in NL blijkbaar niet veel voor.

: een opgelast plaatje...hmmm...wat zou daar onder zitten?

: niet veel goeds & in dit geval gewoon niet veel meer...

: amai... de rechter chassisbalk vol roestschilfers daarom bewoog hij als ik aan het wiel schudde

: moteurke er uit

: leeg en gelabeld

: gekke constructies om een moer tegen te houden... tja als ge alleen bezig zijt...

: treeplank weggenomen en nog meer gaten tegen gekomen

: en de b-stijl ziet er ook niet zo goed uit

: & de andere kant van de zelfde a-stijl NOG meer gat
alles hangt nog samen enkel uit gewoonte

voorste wielkast rechts onder aan de A-stijl.een echte lappendeken met daaronder roest roest & ontbrekend metaal
onder de dorpels ook nog meer ellende.Hoe begin ik daar het best aan?
in de deuropening heb ik al L-ijzers gelast tegen eventueel vervormen als ik de dorpel en een deel van de A-& B-stijl eruit slijp.nu komt het moeilijke moment om onherroepelijk voor het eerst de slijpschijf erin te zetten.toch maar met een klein hartje hoor...

: OK alle moed verzameld en voor het eerst onverbiddelijk de slijpschijf erin.tot op het bot of in dit geval rot...

ok... eindelijk mijn “writersblock” overwonnen en de slijpschijf erin gezet.
deel 1: de linker A-stijl eerst alle op gelaste stukken weghalen:de roestworm heeft fel toegeslagen

: mooi plaatje getimmerd en ingepast

de deurstijl en een rot stuk binnenvleugel eruit geslepen om een beter overzicht te krijgen, dan het slechte stuk uit het binnenpaneel gehaald.Nu een plaatje gemaakt, de lip heb ik bekomen door de juiste(?) curve uit 2 multiplex platen van 12 te halen en over het hout te timmeren

: voila en fier het eerste plaatje erin gelast

dat was het eerste van vele plaatjes
dat was het voorlopig
binnenkort weer meer nu ik mijn bestelling van de webshop ben gaan halen bij Ronny popel ik weer van ongeduld
de groeten allemaal en houd moed...
H.

Fijn dat deze terug gezond op straat gaat kunnen bollen.
Niet opgeven zou ik zeggen

ja daar kijk ik ook naar uit.
vandaag weer een dagje gespendeerd in de garage...zaaaaaaaaalig (niks met pasen te maken deze keer)
veel zitten en kijken en denken tis zo schoon
dank u voor de aanmoedigingen
zie hier het resultaat van vandaag 3/4 nadenken & 1/4 werken

: oud (onvolledig) en nieuw (volledig)

: goed vastklemmen en markeren met overschot spuitbus

: duidelijke lijnen om langs te slijpen met de punten om te proplassen in het midden

: nog van dat

groeten
H.

Een pak werk voor de boeg, Lassen, meten, slijpen... het grootste hoofdstuk van een restauratie. Eénmaal daardoor gaat het wel vooruit. Een magere troost ik weet het.

merci alle beetjes helpen

H.

Hallo Hero

Werkt deze rolkooi die u gebruikt goed ?
Hebt u nog een adres of een site waar ik deze kan vinden ?
Dank U
motoman

hey motoman,
ja dat werkt snel en handig wel olie,benzine en batterij verwijderen.
op hun webside http://www.liqui-technik.com/kipp1_nl.htmlzeggen ze zelf van niet maar bij een niet goed afsluitende pijlstok loopt ie wel leeg
op 20 minuten kan hij opgesteld worden en past in de koffer van bijna elke auto.
als bonus kwam bij mij de dame uit de folder zelf leveren

ik gebruik ze momenteel niet laat maar eens weten als ge ze eens wilt proberen/(huren).
groeten en succes

Hero