Eindelijk wat foto's van m'n tripje naar Bordeaux.
Het NSU'ke overgeladen en goed vastgebonden op trailer. Philliphe, super vriendelijke kerel, boomhakker, en fiere eigenaar van enkele mooie NSU'kes.Ergens onderweg...

De twee gezandstraalde koetswerken broederlijk naast elkaar. De tweede NSU heeft ook wel doorgeroeste plaatsen, maar er is niet zo aan geknoeid en de basis is oké.

Hier zijn we de bodemplaat van het eerste koetswerk zo voorzichtig mogelijk aan het losmaken.Nog veel werk om deze bodemplaat klaar te hebben voor montage, lasnaden wegslijpen, zetelgeleiding overplaatsen, roestplekjes oplassen... Deze week gaan we de bodemplaat afwerken, en de kas klaarmaken en inspannen zodat we het dak er kunnen uitslijpen, het originele dak en dakstijl zijn erg verroest binnenin.

Zoals gezegd, vandaag verwisselen van dak en achterstijl. Eerst goed afmeten en aftekenen daarna de snijschijf zijn werk laten doen.

Op zo goed mogelijk dezelfde afmetingen het dak uit het originele NSU'ke slijpen.

En we zien het nog altijd zitten

Het donordakje passen, klemmen en vastpunten aan het "nieuwe" koetswerk.

Vind dit knap werk, een uitdaging vermoed ik. De beste oplossing.
De klemmen die gebruikt zijn, zijn blijkbaar speciaal, interessante tool voor als er plaatwerk bij elkaar gehouden moet worden. Ga nog eens langskomen op dinsdag...

ale hop ne mens kan eens ni komen en de mannen zijn al heel den nsu uiteen aan het slijpen ik heb weer wat gemist blijkbaar

amai wat een werk!!!
hoe zet ge dat in elkaar zonder vervorming?
inderdaad fijne klemmen. Al in de webshop te krijgen?
indrukwekkend!!!!!
een beetje zoals die jaguar D-type uit de Louwman collectie: de geschiedenis maakt van 1"Le Mans" winnaar 2 volledige auto's om dan door Louwman opgespoord te worden om dan terug van de 2 auto's terug de eerste originele te maken.straf toch!
dat schept weer wat moed voor mijne morris!
dit ga ik zeker op de voet volgen.
trouwens de 3M sponsjes nog niet gevonden in de webshop.

vol ongeduld

Hero